Cum se folosește supapa de proporție a frânei
Ce este o supapă de proporție a frânei?
The supapa proporțională de frânăeste o supapă care distribuie forța de frânare a celor patru roți.
Ce face o supapă de proporție a frânei
Starea în care roțile mașinii nu se mai rotesc și alunecă pe sol în timpul procesului de frânare se numește blocare.Dacă roțile din spate se blochează înaintea roților din față, va cauza pericolul de deplasare a cozii sau chiar o întoarcere în U.
Supapa proporțională de frână poate regla lichidul de frână într-o perioadă foarte scurtă de timp în funcție de condițiile specifice de încărcare a vehiculului și de rezistența la drum, astfel încât forța de frânare a plăcuțelor de frână față și spate să fie aproape de curba ideală, ceea ce poate pentru a preveni alunecarea laterală și frecarea într-o anumită măsură.Blocați și apoi scurtați distanța de frânare și îmbunătățiți efectul de frânare.
Cum să afli dacă supapa proporțională a frânei este spartă
Când supapa proporțională de frână se defectează, efectul de frânare va scădea și distanța de frânare va deveni mai lungă.Primul lucru care trebuie blocat într-o frână de urgență este roata din spate, iar partea din spate a mașinii va fi neregulată sau chiar se va răsturna.
Supapa proporțională a frânei poate fi utilizată numai pentru roțile din spate.În comparație cu sistemul de frânare ABS, acesta poate controla cu precizie fiecare roată fără blocare, permițând vehiculului să controleze direcția.Mașina puțin mai echipată este echipată și cu un sistem ESP, care poate menține stabilul vehiculului prin controlul ABS, direcției și a altor componente.
Pentru o mașină, distanța de frânare cât mai scurtă necesită ca roțile să fie într-o stare de blocare iminentă, adică să ruleze cu o mică alunecare.În acest moment, anvelopele vor exercita frecare maximă pentru a opri vehiculul rapid și, de asemenea, vor permite vehiculului să mențină funcția de direcție.
Care sunt componentele unui sistem de frânare a mașinii?
1. Pedala de frana
Ansamblul pedalei acționează ca o pârghie.La apăsarea pedalei de frână, pedala exercită forță asupra pistonului cilindrului principal.Pedala se află în cabină cu operare simplă.
2. Cilindru principal de frână
Cilindrul principal de frână este o pompă hidraulică care generează presiunea folosită pentru frânare și distribuie presiunea către cilindrul roții pe patru roți prin alte componente.
3.conducta de frana
Pentru a se adapta la forma mașinii, linia de frână este, de asemenea, în continuă schimbare, iar linia este împărțită în furtun de cauciuc și conductă de fier, care sunt utilizate în principal pentru transportul uleiului de frână.
4. Supapă proporțională de detectare a sarcinii de frânare
Supapa proporțională este, în general, amplasată în linia de frână din spate, iar prin detectarea greutății vehiculului pentru a limita presiunea asupra frânei roții din spate pentru a schimba situația de frânare a roții din spate, aceasta poate fi numită și ABS mecanic.
5.amplificator de frana
Există amplificator de vid de frână și amplificator de frână hidraulic.Majoritatea mașinilor folosesc un amplificator de vid de frână.Prin utilizarea vidului mașinii, puterea pedalei șoferului este redusă, iar siguranța la frânare este crescută.
6.lichid de frana
Lichidul de frână este un ulei special, care este o condiție necesară pentru frânare.Lichidul de frână este coroziv.Va trebui să fie spălat cu multă apă când ajunge pe caroseria mașinii.
7. Cilindru de frână, plăcuțe de frână
Pe fiecare roată există cilindri de frână și plăcuțe de frână.În plus, plăcuțele de frână sunt piese de uzură, care ar trebui înlocuite atunci când partea de frecare atinge un anumit nivel.
Deveniți un ninja al conversiei
Înscrie-te la nostruActualizări GRATUITE
- Vă vom trimite o actualizare periodică.
- Nu-ți face griji, nu este deloc enervant.
Ora postării: 21-feb-2022